汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)主要可分為兩大類:滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)(簡稱滾筒制動(dòng)臺(tái))和平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)。根據(jù)被檢測(cè)車輛的不同，滾筒制動(dòng)臺(tái)又分為普通制動(dòng)臺(tái)和加載式制動(dòng)臺(tái)。目前在中國，軸質(zhì)量大于10T，小于或等于13T的多軸和平行軸重型車輛進(jìn)行上線檢測(cè)，必須使用加載式制動(dòng)臺(tái)檢測(cè)制動(dòng)性能;其他中小型車輛的車輪制動(dòng)性能可通過普通的滾筒制動(dòng)臺(tái)或平板制動(dòng)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)。

在測(cè)試車輛制動(dòng)性能時(shí)，先將車輛放到制動(dòng)臺(tái)上，將車輪置于主、副滾筒之間，舉升下降。在這一步，系統(tǒng)讀取車輛的靜態(tài)輪載/軸載。然后通過控制系統(tǒng)啟動(dòng)電機(jī)，通過減速機(jī)，鏈傳動(dòng)和主、副滾筒帶動(dòng)車輪低速轉(zhuǎn)動(dòng)。車輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，系統(tǒng)讀取左、右車輪摩擦力。隨后檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)提示駕駛員踩下制動(dòng)踏板，以獲得左、右車輪在整個(gè)制動(dòng)增長過程中的最大制動(dòng)力和左、右車輪最大制動(dòng)差。如果采用加載法，則需要將整個(gè)制動(dòng)臺(tái)舉升，重復(fù)上述過程，以評(píng)價(jià)單軸制動(dòng)性能和整車制動(dòng)性能。

滾筒制動(dòng)臺(tái)機(jī)必須配備“第三滾筒”，在檢測(cè)過程中及時(shí)停止電機(jī)，防止主、副滾筒磨損輪胎。目前主流的滾筒制動(dòng)臺(tái)，滾筒大多采用表面附著系數(shù)高的棕剛玉，可以保證輪胎在滾筒不會(huì)因雨水而打滑。結(jié)合輪(軸)重檢驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、懸架檢驗(yàn)臺(tái)，可廣泛應(yīng)用于汽車修理廠、4S店、汽車檢測(cè)站、學(xué)校實(shí)驗(yàn)室、主機(jī)廠等機(jī)構(gòu)的整車檢測(cè)線。